雙旅運中心雙郵輪再現高雄港 喜迎地中海郵輪「地中海榮耀」首航及荷美郵輪「威士特丹」兩度見證歷史

【視傳媒記者吉雄世高雄報導】3月8日高雄港再現雙旅運中心雙郵輪同日到港盛況，港口洋溢著熱鬧盛大的氛圍，萬眾矚目期待已久的亞洲區最大規模郵輪—地中海郵輪「地中海榮耀」（MSC BELLISSIMA）來了！高雄港務分公司特別以象徵歡迎的噴水儀式，隆重迎接「地中海榮耀」首航靠泊位於19~20號碼頭的高雄港旅運中心；當日另一個焦點，則是荷美郵輪「威士特丹」（Westerdam）靠泊重新啟用位於8~9號碼頭的蓬萊國際旅運中心，兩座旅運中心分別迎接不同品牌的郵輪，再次展現高雄港流暢的港口運作及完善的分流接待能力。 

   為了迎接「地中海榮耀」大船入港歷史性的一刻，高雄港務分公司於去（114）年起已展開數月的縝密準備。由於「地中海榮耀」首度靠泊高雄港，且為目前靠泊高雄港最大噸位的郵輪，從進港、靠泊到出港，每一個環節都必須細心反覆確認，確保大型郵輪順利靠泊及港內航行安全。

   高雄港務分公司早於去（114）年第二季起開啟了與地中海營運部門多次的現勘會議，第三季進入密集的前置作業討論，邀集地中海郵輪英國總部、高雄港引水人公會及相關單位召開視訊會議，針對航道條件、船舶特性與靠泊需求進行整體討論；隨後進一步辦理大型郵輪操船模擬試驗，以17萬噸級及20萬噸級郵輪為模擬對象，反覆模擬郵輪進出港及靠泊高雄港的各項情境。另外營運團隊也多次實地走訪高雄港旅運中心，檢視碼頭設施、繫泊配置與旅客動線等事項，雙方持續往返確認細節，確保所有準備工作周延到位。這一連串事前規劃與跨國協作，正是「地中海榮耀」8日能順利靠泊高雄港的重要關鍵，也展現高雄港迎接大型郵輪的成熟實力與國際信任。

   地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌，斥資鉅額打造「地中海榮耀」，總噸位17.2萬噸、船長315公尺、船寬43公尺、設計載客數5,686人，自（115）年3月8日起航，接續3月12日及3月17日展開3趟母港航程，搭載以臺灣籍為主旅客自高雄港出發，航程北向前往日本，包含5天4夜那霸之旅及6天5夜那霸、石垣島雙島行程，帶領旅客暢遊日本島嶼風光。「地中海榮耀」不僅創下高雄港歷年來所迎接最大郵輪的新紀錄，進出港搭載旅客人次最高有望突破上萬人次，3趟母港航程預計超過2萬旅客人次。

   另外，8日同時亦是蓬萊國際旅運中心整建後重新啟用，由「威士特丹」率先靠泊，總噸位8.3萬噸、船長285公尺、船寬32.2公尺，設計載客數1,916人，自107年起至113年期間，除了疫情期間封港時期外，「威士特丹」每年到訪高雄港，顯見荷美郵輪對高雄港通關服務及城市觀光的高度肯定。本次靠泊期間，高雄港務分公司與高雄市政府海洋局攜手合作，安排熱鬧喜慶的醒獅及三太子表演，熱情迎接超過1,900位郵輪旅客蒞臨蓬萊國際旅運中心，本次航程預計自日本出發，展開為期28天的海上之旅。

   回顧高雄港首次出現雙旅運中心雙郵輪場景，始於112年3月6日高雄港旅運中心正式啟用，亦為疫情後國際郵輪首度重返高雄港的重要時刻，當時由麗晶七海郵輪「七海探索者」（SEVEN SEAS EXPLORER）靠泊高雄港旅運中心，「威士特丹」則同時停靠蓬萊國際旅運中心，本次為第二次雙旅運中心雙郵輪再現，場面更具象徵意義，為高雄港郵輪接待量能與國際能見度再添重要里程碑。

   值得一提的是，「威士特丹」是疫情前最後一艘停靠高雄港的郵輪，連續參與兩次雙旅運中心雙郵輪歷史時刻，不僅見證高雄港旅運中心的啟用，更親歷蓬萊國際旅運中心整建後重新啟用，成為高雄港郵輪發展歷程中的重要見證者。

   為服務雙旅運中心郵輪旅客，高雄港務分公司與港區CIQS各公務單位夥伴，齊心協力堅守崗位，提供旅客最完善的通關服務，該分公司亦持續提升旅運設施及服務品質，為高雄港郵輪業務發展打造優質的作業環境，進一步強化高雄港作為南臺灣國際郵輪門戶的重要地位。